東方網(wǎng)記者程琦12月21日?qǐng)?bào)道:近日，上海市網(wǎng)購(gòu)商會(huì)發(fā)布倡議，鼓勵(lì)近期未到崗或有閑暇時(shí)間的居民閑暇時(shí)間的居民加入配送行列。1997年，年輕人明澤是積極響應(yīng)號(hào)召的一員，他還有另一個(gè)身份——大廠軟件工程師。
程序員兼職外賣小哥一晚能送十幾單
晚上8點(diǎn)多接受記者采訪時(shí)，明澤剛剛發(fā)出50公里的訂單，從浦西的長(zhǎng)寧到浦東合慶鎮(zhèn)三甲港。明澤說：這單是藥品單，我看到藥品會(huì)優(yōu)先搶單，送貨。
明澤是今年12月9日開始的第一次訂單分銷。他告訴記者，他主要聽說北京的運(yùn)輸能力很緊張，在無(wú)意中和外賣兄弟聊天時(shí)，他們也告訴我，上海的運(yùn)輸能力很緊張。我一個(gè)人在上海，下班后什么也沒發(fā)生，所以我想試試，盡我所能。
在外賣平臺(tái)注冊(cè)并通過審核后，明澤迅速加入公司。從那時(shí)起，每天晚上下班后，我走出辦公室的格子房，變成了一個(gè)跑腿的弟弟，開始每天分發(fā)。
我從小體力很好，手腳快，騎得快。明澤告訴記者，每天晚上6點(diǎn)到午夜11點(diǎn)，每晚可以發(fā)送超過10份訂單，效率相當(dāng)高，白天不耽誤工作。
就這樣，明澤堅(jiān)持了一個(gè)多星期。他說：我能感覺到運(yùn)輸能力正在慢慢恢復(fù)。在最初的幾天里，一些受歡迎的商店外面沒有弟弟。現(xiàn)在我可以看到三五個(gè)弟弟在店外等飯了。
在采訪中，明澤給記者的感覺是，年輕人有動(dòng)力和無(wú)盡的動(dòng)力。他告訴記者，無(wú)論是做什么，人們都需要在社會(huì)上創(chuàng)造價(jià)值IT 或者做外賣兄弟，都是對(duì)自己意志的一種磨練。目前，社會(huì)需要我們。在做好自己想做的事情的同時(shí)，我們也希望能幫助盡可能多的人。
與此同時(shí)，明澤也透露了他的一個(gè)小秘密。他說，在這個(gè)階段，更多的訂單和平臺(tái)補(bǔ)貼可以每晚賺四五百元。他想嫁給他的女朋友，想存點(diǎn)錢備用。
“老法師建議新騎手少接多送
事實(shí)上，隨著有關(guān)部門的倡議，越來(lái)越多的市民走出家門，加入了配送行列。餓了么據(jù)統(tǒng)計(jì)，上海近一周新注冊(cè)騎手較上周環(huán)比增長(zhǎng)約50%，近期平均每天新注冊(cè)近1000人。根據(jù)美團(tuán)外賣數(shù)據(jù)，上海近一周有約5000名新騎手加入，為城市保障提供運(yùn)輸支持。
新手不斷加入，老大師也給出了多年的工作提示。跑外賣并不像看起來(lái)那么簡(jiǎn)單。一些新騎手沒有掌握熟練的分銷技能，這很容易導(dǎo)致分銷過程中的問題。寶山跑單的老騎手蔣海龍說，他有五年多的跑單經(jīng)驗(yàn)，帶了很多騎手徒弟，現(xiàn)在是騎士長(zhǎng)，帶領(lǐng)30多名眾包騎手跑單。
姜海龍建議新騎手在訂單運(yùn)行初期少接多送，一次最多接兩個(gè)訂單，熟悉配送流程和區(qū)域路線，然后慢慢提高訂單接收上限；取餐時(shí)，多動(dòng)嘴詢問老騎手的位置，多關(guān)注取餐商周圍有哪些商家，以提高尋找商家的效率；騎自行車時(shí)，不要操作手機(jī)導(dǎo)航系統(tǒng)。看導(dǎo)航，先停在安全區(qū)域，不要為了自己的安全而分心騎自行車；取餐時(shí)做好個(gè)人保護(hù)，與他人保持安全社交距離。
蔣海龍說：即使遇到客戶催單，也不用擔(dān)心，可以針對(duì)特殊情況向用戶解釋，請(qǐng)用戶理解。
美團(tuán)環(huán)球港站站長(zhǎng)馬亮也對(duì)第一次跑外賣的新騎手提出了一些建議。“熟悉騎手App設(shè)置也很重要，比如你是想跑近訂單還是遠(yuǎn)訂單，常駐送貨區(qū)是否是你熟悉的區(qū)域。建議新手第一周直接關(guān)掉‘送單’按鈕，去訂單池選擇合適的訂單。熟能生巧。最近疫情名單很多，新手不用擔(dān)心，慢慢來(lái)。”
