亞馬遜庫容又被削減了，賣家抱怨說，熱門產(chǎn)品不能交付，完全錯過了這個旺季。最近，亞馬遜的庫容變化頻率增加，賣家的庫容有限，亞馬遜宣傳了他們的海外倉庫，賣家直言：這是為了強迫我們使用它AWD啊！”
在亞馬遜反復(fù)改變庫容的同時，F(xiàn)BA規(guī)則也發(fā)生了變化，對物流提供商送貨倉庫的準確性提出了新的要求。只有70%以上的準確性才有資格將貨物交付給亞馬遜倉庫。有一段時間，許多物流提供商的騷操作被剝奪了。
亞馬遜的庫容又被砍了！賣家:讓大家清倉離開？
昨日，亞馬遜庫容再次更新，大部分賣家?guī)烊荼粐乐叵鳒p。
一些賣家表示，兩家商店的可交貨數(shù)量被削減不到2個月；另一個賣家質(zhì)疑：亞馬遜是不是想讓大家清倉離開，一邊賣貨一邊被降庫容？”
更多賣家的類似反饋如潮水般涌來。面對平臺反復(fù)降低庫容的操作，大家都感到不安。就在賣家吐槽亞馬遜的庫容政策時，一位同行坦言:真的很有毒，吐不出來，只能漲價發(fā)泄憤怒。
調(diào)整亞馬遜的庫容IPI一般來說，分數(shù)掛鉤，IPI庫容被砍的概率很小，即使被砍的影響也有限。但在這次變更中，一些賣家發(fā)現(xiàn)IPI分數(shù) 600多，庫容還在下降，只能看著一個又一個鏈接斷貨。
一位老賣家說，IPI庫容自9月份以來一直被亞馬遜砍掉，不到400分。短短幾個月，庫容變化最大的店鋪從9萬多到2萬多。IPI在分數(shù)超過400的店鋪，庫容還算穩(wěn)定，一直都有可發(fā)貨的數(shù)量，但是可發(fā)貨很少。
一位賣家對亞馬遜調(diào)整庫容感到無奈：亞馬遜每周都會削減庫容，所有產(chǎn)品都會被削減。這種操作是一刀切的，只是強迫人們使用它AWD。”但使用AWD賣家也沒能幸免，庫容也被砍了。
庫容被砍后，賣家都在尋找擴容的方法，有經(jīng)驗的人分享，您可以發(fā)郵件申請擴容，并在申請理由中添加更多銷售數(shù)據(jù)，我增加了1000多個庫容。也有賣家親自測試。可通過透明計劃向招商經(jīng)理申請庫容。
最近亞馬遜庫容調(diào)整頻繁，每次發(fā)生變化，賣家都會抱怨。在交貨方面，賣家隨時都陷入無法控制的焦慮。
在對庫容的擔憂中，一些賣家的旺季銷售節(jié)奏被打亂了。一些賣家表示，他們擔心12月份庫存不足會恐慌地提高價格，這一因素必須在明年的旺季準備中考慮。亞馬遜在旺季已經(jīng)連續(xù)兩年改變了庫容，這在未來是正常的。
根據(jù)往年的情況，亞馬遜的庫容將在圣誕節(jié)后上升，但今年的情況似乎不尋常。亞馬遜在12月中旬仍在調(diào)整庫容。據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，該平臺的目的是讓賣家控制它庫存周轉(zhuǎn)率，同時推自己的海外倉庫AWD。
有經(jīng)驗的賣家提醒同行，12月15日之后，一定要關(guān)注亞馬遜庫存的周轉(zhuǎn)率！畢竟這直接影響到賣家2023年第一季度IPI，IPI分數(shù)的分數(shù)限制庫存不足AWD；如果IPI如果分數(shù)不夠，可能連海外倉庫都有麻煩。AWD都不能用。
雖然亞馬遜反復(fù)改變庫容，但在旺季，賣家的貨物不再少，這可能是物流供應(yīng)商的遠倉庫。
另一項物流費用？賣方開始索賠
在過去的兩天里，一些賣家注意到亞馬遜的后臺修訂，F(xiàn)BA貨物的接收信息從已登記變?yōu)橐训怯?許多賣家發(fā)現(xiàn)倉庫名稱，貨物的實際入庫地址和入庫地址不一致，例如，賣方的配送地址是SMF但是倉庫的登記是XLX2。
這就是最近遇到火的遠倉近送，為了節(jié)省運輸成本，物流商將遠倉庫的貨物送到附近的倉庫，物流商業(yè)XLX2倉庫的ID預(yù)約倉庫，然后混合賣方的貨物，送到FBA倉庫，但這不是賣方的原始目的倉庫。
但更多的時候，賣家想發(fā)送SCK1、GYR三等倉庫的貨物被一股腦送到ONT8等近碼頭倉庫。ONT8、LAX9、LGB這三個是大倉，其次，不管是什么美森還是COSCO都是靠洛杉磯港，因此，許多貨運代理的海外倉庫都在美西洛杉磯附近。如果你想混合，很容易選擇這些倉庫。深圳貨運代理李航分析。
亞馬遜后臺更新后，這個問題很快引起了人們的關(guān)注。經(jīng)過調(diào)查，一位賣家發(fā)現(xiàn)他的許多貨物都被送到了ONT8、LGB8這種大倉庫與貨物的原始地址不一致。以前上架慢的時候，總有人提到旺季爆倉。
我們的一些貨物被送到遠倉庫和近倉庫。處理方案是向貨運代理索賠。哪些票實際上被送到哪個倉庫，我會根據(jù)當時到那個倉庫的報價結(jié)算運費，我會給我更多的運費。一位廣東賣家說。但貨運代理拒絕退款，認為這是當?shù)卮淼膯栴}。賣方不買賬。計劃結(jié)束后，從賬單中扣除
除上架慢外，遠倉近送還可能出現(xiàn)換倉費的業(yè)績問題。賣家說，本來要送到美東的貨物原本是送到美東的。IND9倉庫，貨運代理為了節(jié)省成本美西ONT8，他擔心亞馬遜會收取轉(zhuǎn)運費，甚至會對賬戶入庫進行績效處罰。
一些賣家咨詢客戶服務(wù)，另一方表示，這種情況會影響倉儲性能，賣方可能會被取消交貨權(quán)限，但亞馬遜通常不收取運營費。此回復(fù)可供參考。
此次公開前，遠倉近送歷史悠久。深圳貨代陳鋒告訴億恩網(wǎng)，三四年前，有遠倉近送。從去年開始，這種情況變得越來越猖獗。這些公司主要在深圳做終端送貨。他們還多次找到自己談合作，并給出了遠倉近送貨的計劃。
從去年開始，物流越來越多，做的人也越來越多。過去，有利可圖。幸運的是，市場價格越來越低，各種投機操作也越來越多。例如，市場上的整個柜子都是直接拼寫的。這也是一個例行公事。你的貨運代理根本收不到這么多商品。陳峰說。因此，遠倉近送、混送、套約等操作越來越多。
海派全程護送，遠倉近送基本沒有問題。這類問題是卡派。在賣家群體中，中小賣家主要使用海派，注重安全；大賣注重成本，卡派多，比海派節(jié)省2元。
對于今天的后臺顯示，注冊倉庫與賣方配送倉庫不一致，一些人認為這是亞馬遜內(nèi)部移動倉庫或系統(tǒng)錯誤，李航認為這種可能性存在，但可能性較小。
如何區(qū)分遠倉近送和亞馬遜內(nèi)部移倉？
遠倉送近倉，貨物先到其他倉庫再轉(zhuǎn)到賣方目的倉庫；不同的是，當亞馬遜爆炸時，內(nèi)部倉庫首先到達目的倉庫，然后轉(zhuǎn)移到其他倉庫。當賣方查看注冊處的具體倉庫信息時，基本上可以判斷貨物是故意發(fā)送錯誤，還是亞馬遜內(nèi)部轉(zhuǎn)移。
至于亞馬遜系統(tǒng)的錯誤，李航表示，倉庫信息將在送貨前預(yù)約，倉庫記錄將顯示在卸貨時POD文件還將顯示送貨時間、送貨號碼等，并將有亞馬遜人的手寫信息。亞馬遜系統(tǒng)錯誤的可能性很小。
目前，賣方普遍開始核實之前的交付是否有錯誤，這類經(jīng)營較多的公司也將面臨一波權(quán)利保護浪潮。
陳峰說：跨境物流將重組，有些人可能會倒閉。物流經(jīng)銷商和賣家一樣，發(fā)展迅速。事實上，營運資金很少。如果他的客戶要求賠償，現(xiàn)金流如果你卡住了，就會有問題。就像那些打價格戰(zhàn)的人一樣，兩塊八三塊錢的海運就是這樣的套路，可能本來就虧了，然后慢慢跑了。
對于這些公司來說，他們必須來的發(fā)展之前，他們必須熬過當前的維護期。在遠倉近發(fā)的利潤間消失后，美向卡價格可能略有上漲，低價收貨現(xiàn)象也會減少。
正如賣家所說，回歸本質(zhì)，什么樣的價格對應(yīng)什么樣的服務(wù)。盲目降低單價成本， 而不是從整個供應(yīng)鏈中考慮降低成本和提高效率，不可避免地會落入坑中。
