亞馬遜庫(kù)容又被削減了，賣家抱怨說(shuō)，熱門產(chǎn)品不能交付，完全錯(cuò)過了這個(gè)旺季。最近，亞馬遜的庫(kù)容變化頻率增加，賣家的庫(kù)容有限，亞馬遜宣傳了他們的海外倉(cāng)庫(kù)，賣家直言：這是為了強(qiáng)迫我們使用它AWD啊！”
在亞馬遜反復(fù)改變庫(kù)容的同時(shí)，F(xiàn)BA規(guī)則也發(fā)生了變化，對(duì)物流提供商送貨倉(cāng)庫(kù)的準(zhǔn)確性提出了新的要求。只有70%以上的準(zhǔn)確性才有資格將貨物交付給亞馬遜倉(cāng)庫(kù)。有一段時(shí)間，許多物流提供商的騷操作被剝奪了。
亞馬遜的庫(kù)容又被砍了！賣家:讓大家清倉(cāng)離開？
昨日，亞馬遜庫(kù)容再次更新，大部分賣家?guī)烊荼粐?yán)重削減。
一些賣家表示，兩家商店的可交貨數(shù)量被削減不到2個(gè)月；另一個(gè)賣家質(zhì)疑：亞馬遜是不是想讓大家清倉(cāng)離開，一邊賣貨一邊被降庫(kù)容？”
更多賣家的類似反饋如潮水般涌來(lái)。面對(duì)平臺(tái)反復(fù)降低庫(kù)容的操作，大家都感到不安。就在賣家吐槽亞馬遜的庫(kù)容政策時(shí)，一位同行坦言:真的很有毒，吐不出來(lái)，只能漲價(jià)發(fā)泄憤怒。
調(diào)整亞馬遜的庫(kù)容IPI一般來(lái)說(shuō)，分?jǐn)?shù)掛鉤，IPI庫(kù)容被砍的概率很小，即使被砍的影響也有限。但在這次變更中，一些賣家發(fā)現(xiàn)IPI分?jǐn)?shù) 600多，庫(kù)容還在下降，只能看著一個(gè)又一個(gè)鏈接斷貨。
一位老賣家說(shuō)，IPI庫(kù)容自9月份以來(lái)一直被亞馬遜砍掉，不到400分。短短幾個(gè)月，庫(kù)容變化最大的店鋪從9萬(wàn)多到2萬(wàn)多。IPI在分?jǐn)?shù)超過400的店鋪，庫(kù)容還算穩(wěn)定，一直都有可發(fā)貨的數(shù)量，但是可發(fā)貨很少。
一位賣家對(duì)亞馬遜調(diào)整庫(kù)容感到無(wú)奈：亞馬遜每周都會(huì)削減庫(kù)容，所有產(chǎn)品都會(huì)被削減。這種操作是一刀切的，只是強(qiáng)迫人們使用它AWD。”但使用AWD賣家也沒能幸免，庫(kù)容也被砍了。
庫(kù)容被砍后，賣家都在尋找擴(kuò)容的方法，有經(jīng)驗(yàn)的人分享，您可以發(fā)郵件申請(qǐng)擴(kuò)容，并在申請(qǐng)理由中添加更多銷售數(shù)據(jù)，我增加了1000多個(gè)庫(kù)容。也有賣家親自測(cè)試。可通過透明計(jì)劃向招商經(jīng)理申請(qǐng)庫(kù)容。
最近亞馬遜庫(kù)容調(diào)整頻繁，每次發(fā)生變化，賣家都會(huì)抱怨。在交貨方面，賣家隨時(shí)都陷入無(wú)法控制的焦慮。
在對(duì)庫(kù)容的擔(dān)憂中，一些賣家的旺季銷售節(jié)奏被打亂了。一些賣家表示，他們擔(dān)心12月份庫(kù)存不足會(huì)恐慌地提高價(jià)格，這一因素必須在明年的旺季準(zhǔn)備中考慮。亞馬遜在旺季已經(jīng)連續(xù)兩年改變了庫(kù)容，這在未來(lái)是正常的。
根據(jù)往年的情況，亞馬遜的庫(kù)容將在圣誕節(jié)后上升，但今年的情況似乎不尋常。亞馬遜在12月中旬仍在調(diào)整庫(kù)容。據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，該平臺(tái)的目的是讓賣家控制它庫(kù)存周轉(zhuǎn)率，同時(shí)推自己的海外倉(cāng)庫(kù)AWD。
有經(jīng)驗(yàn)的賣家提醒同行，12月15日之后，一定要關(guān)注亞馬遜庫(kù)存的周轉(zhuǎn)率！畢竟這直接影響到賣家2023年第一季度IPI，IPI分?jǐn)?shù)的分?jǐn)?shù)限制庫(kù)存不足AWD；如果IPI如果分?jǐn)?shù)不夠，可能連海外倉(cāng)庫(kù)都有麻煩。AWD都不能用。
雖然亞馬遜反復(fù)改變庫(kù)容，但在旺季，賣家的貨物不再少，這可能是物流供應(yīng)商的遠(yuǎn)倉(cāng)庫(kù)。
另一項(xiàng)物流費(fèi)用？賣方開始索賠
在過去的兩天里，一些賣家注意到亞馬遜的后臺(tái)修訂，F(xiàn)BA貨物的接收信息從已登記變?yōu)橐训怯?許多賣家發(fā)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)名稱，貨物的實(shí)際入庫(kù)地址和入庫(kù)地址不一致，例如，賣方的配送地址是SMF但是倉(cāng)庫(kù)的登記是XLX2。
這就是最近遇到火的遠(yuǎn)倉(cāng)近送，為了節(jié)省運(yùn)輸成本，物流商將遠(yuǎn)倉(cāng)庫(kù)的貨物送到附近的倉(cāng)庫(kù)，物流商業(yè)XLX2倉(cāng)庫(kù)的ID預(yù)約倉(cāng)庫(kù)，然后混合賣方的貨物，送到FBA倉(cāng)庫(kù)，但這不是賣方的原始目的倉(cāng)庫(kù)。
但更多的時(shí)候，賣家想發(fā)送SCK1、GYR三等倉(cāng)庫(kù)的貨物被一股腦送到ONT8等近碼頭倉(cāng)庫(kù)。ONT8、LAX9、LGB這三個(gè)是大倉(cāng)，其次，不管是什么美森還是COSCO都是靠洛杉磯港，因此，許多貨運(yùn)代理的海外倉(cāng)庫(kù)都在美西洛杉磯附近。如果你想混合，很容易選擇這些倉(cāng)庫(kù)。深圳貨運(yùn)代理李航分析。
亞馬遜后臺(tái)更新后，這個(gè)問題很快引起了人們的關(guān)注。經(jīng)過調(diào)查，一位賣家發(fā)現(xiàn)他的許多貨物都被送到了ONT8、LGB8這種大倉(cāng)庫(kù)與貨物的原始地址不一致。以前上架慢的時(shí)候，總有人提到旺季爆倉(cāng)。
我們的一些貨物被送到遠(yuǎn)倉(cāng)庫(kù)和近倉(cāng)庫(kù)。處理方案是向貨運(yùn)代理索賠。哪些票實(shí)際上被送到哪個(gè)倉(cāng)庫(kù)，我會(huì)根據(jù)當(dāng)時(shí)到那個(gè)倉(cāng)庫(kù)的報(bào)價(jià)結(jié)算運(yùn)費(fèi)，我會(huì)給我更多的運(yùn)費(fèi)。一位廣東賣家說(shuō)。但貨運(yùn)代理拒絕退款，認(rèn)為這是當(dāng)?shù)卮淼膯栴}。賣方不買賬。計(jì)劃結(jié)束后，從賬單中扣除
除上架慢外，遠(yuǎn)倉(cāng)近送還可能出現(xiàn)換倉(cāng)費(fèi)的業(yè)績(jī)問題。賣家說(shuō)，本來(lái)要送到美東的貨物原本是送到美東的。IND9倉(cāng)庫(kù)，貨運(yùn)代理為了節(jié)省成本美西ONT8，他擔(dān)心亞馬遜會(huì)收取轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)，甚至?xí)?duì)賬戶入庫(kù)進(jìn)行績(jī)效處罰。
一些賣家咨詢客戶服務(wù)，另一方表示，這種情況會(huì)影響倉(cāng)儲(chǔ)性能，賣方可能會(huì)被取消交貨權(quán)限，但亞馬遜通常不收取運(yùn)營(yíng)費(fèi)。此回復(fù)可供參考。
此次公開前，遠(yuǎn)倉(cāng)近送歷史悠久。深圳貨代陳鋒告訴億恩網(wǎng)，三四年前，有遠(yuǎn)倉(cāng)近送。從去年開始，這種情況變得越來(lái)越猖獗。這些公司主要在深圳做終端送貨。他們還多次找到自己談合作，并給出了遠(yuǎn)倉(cāng)近送貨的計(jì)劃。
從去年開始，物流越來(lái)越多，做的人也越來(lái)越多。過去，有利可圖。幸運(yùn)的是，市場(chǎng)價(jià)格越來(lái)越低，各種投機(jī)操作也越來(lái)越多。例如，市場(chǎng)上的整個(gè)柜子都是直接拼寫的。這也是一個(gè)例行公事。你的貨運(yùn)代理根本收不到這么多商品。陳峰說(shuō)。因此，遠(yuǎn)倉(cāng)近送、混送、套約等操作越來(lái)越多。
海派全程護(hù)送，遠(yuǎn)倉(cāng)近送基本沒有問題。這類問題是卡派。在賣家群體中，中小賣家主要使用海派，注重安全；大賣注重成本，卡派多，比海派節(jié)省2元。
對(duì)于今天的后臺(tái)顯示，注冊(cè)倉(cāng)庫(kù)與賣方配送倉(cāng)庫(kù)不一致，一些人認(rèn)為這是亞馬遜內(nèi)部移動(dòng)倉(cāng)庫(kù)或系統(tǒng)錯(cuò)誤，李航認(rèn)為這種可能性存在，但可能性較小。
如何區(qū)分遠(yuǎn)倉(cāng)近送和亞馬遜內(nèi)部移倉(cāng)？
遠(yuǎn)倉(cāng)送近倉(cāng)，貨物先到其他倉(cāng)庫(kù)再轉(zhuǎn)到賣方目的倉(cāng)庫(kù)；不同的是，當(dāng)亞馬遜爆炸時(shí)，內(nèi)部倉(cāng)庫(kù)首先到達(dá)目的倉(cāng)庫(kù)，然后轉(zhuǎn)移到其他倉(cāng)庫(kù)。當(dāng)賣方查看注冊(cè)處的具體倉(cāng)庫(kù)信息時(shí)，基本上可以判斷貨物是故意發(fā)送錯(cuò)誤，還是亞馬遜內(nèi)部轉(zhuǎn)移。
至于亞馬遜系統(tǒng)的錯(cuò)誤，李航表示，倉(cāng)庫(kù)信息將在送貨前預(yù)約，倉(cāng)庫(kù)記錄將顯示在卸貨時(shí)POD文件還將顯示送貨時(shí)間、送貨號(hào)碼等，并將有亞馬遜人的手寫信息。亞馬遜系統(tǒng)錯(cuò)誤的可能性很小。
目前，賣方普遍開始核實(shí)之前的交付是否有錯(cuò)誤，這類經(jīng)營(yíng)較多的公司也將面臨一波權(quán)利保護(hù)浪潮。
陳峰說(shuō)：跨境物流將重組，有些人可能會(huì)倒閉。物流經(jīng)銷商和賣家一樣，發(fā)展迅速。事實(shí)上，營(yíng)運(yùn)資金很少。如果他的客戶要求賠償，現(xiàn)金流如果你卡住了，就會(huì)有問題。就像那些打價(jià)格戰(zhàn)的人一樣，兩塊八三塊錢的海運(yùn)就是這樣的套路，可能本來(lái)就虧了，然后慢慢跑了。
對(duì)于這些公司來(lái)說(shuō)，他們必須來(lái)的發(fā)展之前，他們必須熬過當(dāng)前的維護(hù)期。在遠(yuǎn)倉(cāng)近發(fā)的利潤(rùn)間消失后，美向卡價(jià)格可能略有上漲，低價(jià)收貨現(xiàn)象也會(huì)減少。
正如賣家所說(shuō)，回歸本質(zhì)，什么樣的價(jià)格對(duì)應(yīng)什么樣的服務(wù)。盲目降低單價(jià)成本， 而不是從整個(gè)供應(yīng)鏈中考慮降低成本和提高效率，不可避免地會(huì)落入坑中。
